飞机零部件加工柔性夹具的应用方向

1.1结合数字化技术

在将动力柔性打磨头运用在飞机零部件加工过程中，需要结合数字化技术，建立起重点可行的夹具软件系统。原来飞机零部件设计方案工作多以人工为主，设计人员会把过去工作经验融入到零部件设计或软性建设应用过程中，造成高夹具组装构造比较简单，难以充分发挥出软性建设应用优势。同时，因设计人员的设计任务量巨大，方案设计细节、各参数数值的精度无法得到根本上保障。

结合夹具组合应用特点，搭配使用数字化技术建立起夹具设定系统，要求该系统可以协同设计人员完成参数分类检索与整理工作，不出现重复设计问题，增强数控柔性夹具系统应用效果。

1.2应用自动化控制

现阶段飞机零部件生产制造多数选用人工操作方式，造成实际加工质量和效率难以获得根本上保障，严重影响到飞机零部件加工企业生产经营建设体现了综合效益。为切合知识型经济发展趋势，从根本上提高飞机零部件加工水平，还要搭配使用自动化控制，进一步增强数控机床的协调运作效率，为推广工装夹具系统奠定坚实基础基础。

1.3建设规范化模块

在现阶段柔性夹具发展中，还是得结合飞机零部件设计加工要求，从根本上提高软性限定的标准化、模块化水平。从目前看来，部分软性建设在实践应用期间会受各类因素影响和难以长期保持正常工作状态，造成零件加工质量降低。因柔性夹具操作各流程规范化有待提升，实际管理比较混乱，还要在目前飞机零部件加工过程中应用规范化柔性夹具模块。根据不同类型构造进行夹具设计工作，使飞机零部件尺寸精度与预期效果相符。

1.4飞机零部件机械人柔性打磨头系统管理要点

飞机柔性夹具系统目前结构及类型较多，为从根本上提高柔性夹具管理能力，还要，扩大柔性夹具在飞机零部件加工里的适用范围。

分析目前飞机零部件设计、制造及管理要求，着重关注零部件气动、液压夹紧功能。具体来说，因部分飞机零部件的尺寸较大，在柔性夹具应用期间需要搭配使用液压或气动夹紧方式。当前机床柔性夹具里的气动及液压控制功能需要在设定期间防止太多干预刀具，与机床结构、控制系统有机融合在一起，以进一步增强飞机零部件夹装的灵活性，使飞机零部件加工质量效率能够获得根本上保障，减少存在飞机零部件加工期间的质量问题及安全事故发生概率。

总结：总得来说，通过将柔性夹具运用在飞机零部件加工过程中，可以从根本上提高零部件加工质量的效率。结合飞机零部件结构类型，将不同夹具进行组合与组装，可以更好实现零部件加工管理目标。为适应社会主义市场经济知识化转型，应当将各项工作重点放置于柔性夹具体系的健全过程中，从根本上提升系统规范化与合理化水平，保证飞机零部件加工工作可以始终趋于高质高效化进行。